Još koji korak do porinuća!

Solarni sistem, srce projekta, napokon pušten u funkciju. Motor i komande rade,  displeji pokazuju, solarni paneli pune čak i kad je oblačno, kontoleri kontrolišu stalno. Na elektro sistemu izmjenilo se nekoliko timova, morao sam da tražim paralelno mišljenja sa tri strane zbog sigurnosti . Zahvaljujem svima ovom prilikom.

Na slici je bešumni Ico Radman, stara brokva brodskih instalacija koji daje poslednju riječ.

Naime  instalaciju   je prethodno rascrtao samoprijegorni Novosadjanin Vladimir Jovičić, usput došao, donirao najdeblje kablove – one za motor,  nacrtao shemu,  dopunio,  dao ekipi na brodu dodatnu energiju,  shemu je  zatim na moje insistiranje na second opinionu  upgrade – ovala ekipa iz Beogradskog Ceefor – a , koja je potom došla  i  udarnički razvukla , povezala  ugradila instalacije . (rudarsko inzinjerski posao, vjerujte mi).

Sveprisutni Bešumni Ico  ostaje sam i   sve to temeljno  pretresa i povezuje  po najvišim brodskim standardima.

kojima je najveći problem – vlaga i so, koji u sadejstvu vole da mezete  metalne spojeve.

Na ovoj slici čini mi se da vidimo Žareta Djanovića , koji je uradio sve sajle za brod, i ovom prilikom, nakon što smo se uvjerili da jarboli stoje kako treba, uzeo mjere za jedra. 

Ostalo je da nam stignu još poručene škote, podigači, frižider i – bokobrani. Sve ostalo je uradjeno!

Okovi na jarbolima

Jarboli bajcovani, radjeni su od letvica Ariša- ariš je odličan za jarbole, ali svijetao, pa je radio malo bajc, da ne odskače od svega ostalog. Jarboli su presvučeni 70 gramskim platnom i epoksidom, da bi dobili na fizičkoj i hemijskoj otpornosti.

Na slikama vidimo ugradjene okove jarbola. Dragan Lalić Lale opet je pokazao svoju umjetnost , naravno i Frena, koji je od laminatnih greda napravio jarbole  i ugradi ovo.  NA fotkama se vidi prašina, kese,  radna je atmosfera, ne zamjerite, uskoro će doći dani kada će Solarni jedrenjak pozirati ispred fotoaparata.

Okovi Jarbola

Majstor Lale opet briljira, nakon kobilice, kormila, osovine kormila, okova na brodu – evo i okova jarbola, bumova i baštuna. peace of art.

Enterijer

Radovi u enterijeru skoro pa završeni. Majstor Frena i ja smo danas kulirali u kabini, što se vidi iz priloženog.  Pogled kroz prozor pravo na Ilijinu KItu.

Takodje, Predstavnik  Norveške firme Jotun , koja proizvodi postojane i kvalitetne boje za brutalne vremenske uslove dalo nam je svu boju i lak za brod,  i time pokazao da mu se svidja projekt! Respect.

Solar Pilot Schooner Gaff 28

Zapravo, ako se referišemo na trup i snast, ispravo ime za ovaj brod je Solar Pilot  Schooner Gaff 28

SOlar- zbog električnog pogona koji se puni na sunce, Pilot – jer je to manji trup radjen za brzine, za potrebe policije, carine, kapetanjije, da bude brz,  a da ne nosi teret.  Gaff – Jer ima Gaff rigging, kako bi vam reko – oglavna jedra…. a schooner jer ima dva jarbola od koji mu je zadnji jednak ili malo veći prednjem. I dva ili više flokova…. Nećemo vas više gnjaviti dok ne postavimo solarne panele i povežemo svu elekričnu instalaciju.